Motosiklet
Sürüşü
Bir motosikleti sürmek, bir araba
kullanmaktan çok daha farklıdır. Motosikletler iki tekerlekli taşıtlar
olduklarından, durdukları zaman yana düşerler.
İlerleyen bir
motosiklet, sadece iki tekerlekli taşıtlarda görülen jiroskopik güçleri
kullanır.
Yani, motosiklet kullanmadan önce, sürücünün,
aracını kullanabilmek için gerekli deneyimleri kazanması ve ehliyetini
alması gereklidir. Motosiklet sürücüleri özellikle sürüş, fren yapma ve
vites değiştirme yeteneklerini edinmek zorundadırlar.
Sürüş
Düşük
hızlarda motosiklet sürmek kolaydır: Sürücü sadece gitmek istediği yöne
doğru gidonu çevirir ve motor o tarafa döner. Bu işlem sadece saatte
5-10km hıza kadar geçerlidir. Daha yüksek hızlarda sürücü, "counter
steering" yada "tersine ittirme" diyebileceğimiz bir metod kullanmak
zorundadır. Bunun sayesinde önce motor dönülmek istenen tarafa doğru
yatırılır daha sonra dönüşe başlanır.
Bir dönüşe başlamadan
önce, ağırlığımızı herhangi bir tarafa vermeden önce, dönmek
istediğimiz taraftaki gidon elciğini ileri doğru hafifçe ittiririz.
Örneğin sola dönecekseniz, sol elciği hafifçe ileri doğru ittiririz.
Bunu yapınca ön tekerlek sağa doğru hamle yapacağından motor, sola
doğru yatar. Bunu hissedince gidon kendimize doğru çekilir ve sola
dönüş tamamlanır.
Frenleme
Bir
motosikleti durdurmak için iki fren birden kullanılmalıdır. Yani hem ön
fren (sağ elcik tarafından idare edilir) ve arka fren (sağ ayaktaki
pedal tarafından idare edilir). İki fren aynı anda kullanılmalıdır. Ön
frenler daha güçlüdür ve genelde durmanın %70-%90'unu ön frenin
hareketi sağlar. Yeni sürücüler genelde ön freni sıkmaktan çekinirler,
ama motor her yavaşladığında yada durduğunda kullanılması gereklidir.
Hızla
yavaşlama anlarında ağırlık ön tekerleğe aktarılır. Bu da
motorun arka kısmının hafiflemesine sebep olur. Bu olduğunda, arka
tekerlek durabilir ve kaymaya başlayabilir. Sürücü bu durumda arka
freni basılı tutmaya devam ederek motoru gitmek istediği yöne sürmeye
devam etmelidir. Motorun arkası kaymaya devam edecektir, ama motor hala
bu durumda sürülebilir.
Ön tekerleğin kilitlendiği
durumlarda,
sürücü ön frendeki gücü azaltmalıdır. Bu yapılmazsa ya motor kontrolden
çıkıp devrilebilir yada sürücüyü üzerinden atabilir. Bu kilitlenmeye
mani olmanın en iyi yolu, frene yavaş yavaş artan bir hızda basmaktır.
Vites
Değiştirme
İlk motosikletler, arabalar gibi ayaktan debriyaj
pedalı ile idare edilirdi. Ancak bu garip şekil, motor durduğunda da
bir ayağın yerden kesik olmasını gerektirdiği için tehlikeli idi.
İngiliz tasarımcılar bu problemi, debriyajı ele alarak çözdüler. Bugun
tüm motorlarda debriyaj eldedir.
Vites değiştirmek
için, debriyaj sıkılırken gaz kesilmeli, ayak pedalı ile yeni vitese
geçildikten sonra debriyaj yavaşça bırakılırken gaz verilmelidir.